Na srpskom tržištu je sve veće učešće električnih i hibridnih vozila, a beleži se i dolazak novih brendova. Vozila iz Kine ozbiljno prete da zauzmu značajan deo tržišta što je pokazalo i njihovo prisustvo na nedavno održanom Sajmu automobila. Lizing i banke finansiraju 60 odsto kupovine novih automobila, a celo lizing tržište je u prošloj godini premašilo je milijardu evra plasmana. Ovi su samo neki podaci predstavljeni na medijskom događaju Asocijacije lizing kompanija Srbije (ALCS), održanom nakon Sajma automobila u Beogradu.
Rezultati nakon Sajma automobila ukazuju na postepenu promenu strukture tržišta, uz sve veće učešće električnih i hibridnih vozila, koja doprinose procesu dekarbonizacije. Dodatni podsticaj ovom trendu daje i sve konkurentnija cena ovih vozila, što utiče na odluku korisnika da se opredele za ove modele.
Učesnici događaja naglasili su da se trend prelaska na manja gradska električna i hibridna vozila ubrzano razvija, dok dolazak novih brendova sa Istoka donosi cenovno konkurentna vozila koja brzo privlače kupce. Fond za subvencije Republike Srbije realizuje se u relativno kratkom roku, što jasno pokazuje visok interes građana za ekološki prihvatljiva i cenovno pristupačna vozila.
Sajam automobila pružio je priliku da se javnost upozna sa novim brendovima, inovativnim tehnologijama i bogatim paketima opreme, uključujući električna i hibridna vozila sa dual motorima, pogodnim za gradsku vožnju, ali i duže relacije. Primećen je i trend da sve veći broj kupaca polovnih vozila razmatra prelazak na nova, što doprinosi podmlađivanju voznog parka, širenju ekološki prihvatljivih automobila i unapređenju bezbednosti u saobraćaju.
„Više od 1.000 zahteva za lizing za samo sedam dana Sajma automobila potvrđuje da lizing postaje jedan od najtraženijih modela finansiranja. Dakle, lizing podstiče rast prodaje novih vozila“, izjavio je Bojan Vračević, predsednik UO ALCS.
Intenzivnom saradnjom Asocijacije lizing kompanija Srbije i Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova se doprinosi pozitivnim kretanjima u auto-industriji u Srbiji. Podržavaju se inicijative usmerene na podsticanje uvoza ekološki prihvatljivih vozila, i ograničavanje uvoza onih koja negativno utiču na životnu sredinu i bezbednost u saobraćaju.
Zaključeno je da bi fond za subvencije električnih i hibridnih vozila trebalo povećati, razmisliti o uvođenju i drugih nefinansijskih podsticaja poput jeftinije putarine, parkinga ili vožnje žutom trakom, uz paralelan razvoj infrastrukture za punjenje, kako bi se dodatno podržao rast i razvoj tržišta ovih vozila u Srbiji. Istaknuto je i da bi u cilju dalje elektrifikacije trebalo usvojiti i Nacionalnu strategiju e-mobilnosti, ali i promeniti zakonsku regulativu. Naime, sada se lakim komercijalnim vozilima smatraju ona do 3,5 tona i njima se upravlja sa vozačkom dozvolom B kategorije, a u Evropskoj uniji postoji inicijativa da se ta granica za električna vozila, koja su zbog baterije teža, pomeri na 4,25t.
„Povećana konkurencija podstiče i evropske proizvođače da unapređuju kvalitet, obogaćuju ponudu i rade na cenama, dok lizing kompanije kroz nove tehnologije i bolja korisnička iskustva dodatno unapređuju svoje usluge“, rekao je Ivan Jauković, potpredsednik UO ALCS.
Na kraju je istaknuto da je lizing industrija u Srbiji napravila veliki iskorak u digitalizaciji, omogućivši da se ceo proces – od odobrenja finansiranja i potpisivanja lizing ugovora, do registracije vozila u MUP-u – realizuje u potpunosti elektronski. Ovaj napredak ostvaren je uz podršku Ministarstva unutrašnjih poslova i Agencije za privredne registre, koji su omogućili punu primenu digitalnih rešenja u praksi.